Toyota T\u00fcrkiye Pazarlama ve Sat\u0131\u015f A\u015e \u00dcst Y\u00f6neticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn dinamiklerini de\u011ferlendirerek, d\u00fcnya genelinde piyasalar\u0131n karma\u015f\u0131k ve de\u011fi\u015fken bir s\u00fcre\u00e7ten ge\u00e7ti\u011fini s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n
\u0130stanbul<\/p>\n\n\n\n
Anadolu Ajans\u0131 \u0130\u015f D\u00fcnyas\u0131 Haberleri Departman\u0131 taraf\u0131ndan hayata ge\u00e7irilen “Y\u00f6netim Kat\u0131” program\u0131na konuk olan Bozkurt, jeopolitik risklerin tedarik zinciri \u00fczerindeki do\u011frudan etkilerinden vergi politikalar\u0131na, tedarik zinciri k\u0131r\u0131lmalar\u0131ndan bankac\u0131l\u0131k sistemindeki kredilerin durumuna kadar otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne dair de\u011ferlendirmelerde bulundu.<\/p>\n\n\n\n
Sekt\u00f6rdeki kredi daralmas\u0131n\u0131n yeni bir olgu olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve yakla\u015f\u0131k 3 y\u0131ld\u0131r devam etti\u011fini belirten Bozkurt, buna ra\u011fmen i\u00e7 pazar\u0131n ge\u00e7mi\u015f d\u00f6nemlerde rekor k\u0131rarak b\u00fcy\u00fcd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ifade etti.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, \u015fubat\u0131n sonlar\u0131ndan itibaren Orta Do\u011fu ekseninde t\u0131rmanan hareketlili\u011fin ve k\u00fcresel gerilimlerin pazar seyrini de\u011fi\u015ftirmeye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131na dikkati \u00e7ekerek, petrol fiyatlar\u0131n\u0131n h\u0131zla y\u00fckselmesinin t\u00fcm d\u00fcnyada enflasyonist endi\u015feleri yeniden tetikledi\u011fini ve bu durumun yerel pazardaki maliyet dengelerini de bask\u0131lama riski ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurgulad\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Y\u0131l\u0131n ilk \u00e7eyre\u011finde pazar h\u0131z\u0131nda g\u00f6rece bir yava\u015flama hissedildi\u011fini dile getiren Bozkurt, binek otomobil pazar\u0131ndaki d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fcn hafif ticari ara\u00e7 pazar\u0131ndaki y\u00fckseli\u015fle dengelendi\u011fini s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n
Normal \u015fartlar alt\u0131nda y\u0131l\u0131n ilk \u00e7eyre\u011fini inceleyerek, kalan aylar\u0131n projeksiyonunu y\u00fcksek do\u011fruluk pay\u0131yla yapabildiklerini anlatan Bozkurt, mevcut jeopolitik belirsizlikler nedeniyle k\u00fcresel \u015firketlerin ve ekonomi y\u00f6netimlerinin art\u0131k alternatifli planlar\u0131 konu\u015fmak durumunda kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti.<\/p>\n\n\n\n
\u0130\u00e7 pazarda uzun s\u00fcredir kararl\u0131l\u0131kla uygulanan enflasyonla m\u00fccadele program\u0131n\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc bir d\u00f6nemde k\u00fcresel piyasalardan gelen bu sinyallerin yak\u0131ndan takip edildi\u011fini dile getiren Bozkurt, \u00f6zellikle uluslararas\u0131 lojistik rotalardaki t\u0131kanmalar\u0131n ve ham madde fiyatlar\u0131ndaki \u00f6ng\u00f6r\u00fclemez hareketlerin nihai \u00fcr\u00fcn tedarikini zorla\u015ft\u0131rma potansiyeline sahip oldu\u011funa i\u015faret etti.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, \u015fubat sonunda t\u0131rmanan k\u00fcresel risklerin ard\u0131ndan yat\u0131r\u0131mc\u0131lar\u0131n emtia piyasalar\u0131na y\u00f6neldi\u011fini ancak alt\u0131n ve g\u00fcm\u00fc\u015f fiyatlar\u0131nda ya\u015fanan beklenmedik sert d\u00fc\u015f\u00fc\u015flerin bu kitleyi bekleme pozisyonuna itti\u011fini s\u00f6yleyerek, jeopolitik risklerin do\u011frudan uluslararas\u0131 ticari koridorlar\u0131 vurdu\u011funu ifade etti.<\/p>\n\n\n\n
H\u00fcrm\u00fcz Bo\u011faz\u0131 ve ba\u011flant\u0131l\u0131 rotalarda ya\u015fanan g\u00fcvensizlik ortam\u0131n\u0131n lojistik s\u00fcrelerini uzatt\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve maliyet yap\u0131lar\u0131n\u0131 bozdu\u011funu dile getiren Bozkurt, otomotiv sanayisindeki entegre \u00fcretim yap\u0131s\u0131n\u0131n tek bir bile\u015fene olan hassasiyetini ve bunun fiyatlama mekanizmalar\u0131na olas\u0131 yans\u0131malar\u0131n\u0131 \u015f\u00f6yle de\u011ferlendirdi:<\/p>\n\n\n\n
“Diyelim ki, binlerce par\u00e7adan olu\u015fan bir \u00fcr\u00fcnden bahsediyorsunuz. Tedarik\u00e7iden bir tane par\u00e7a gelemiyorsa, o otomobili banttan indirme \u015fans\u0131n\u0131z ortadan kalk\u0131yor. Bu endi\u015feler s\u00f6z konusu. Bu i\u015f b\u00f6yle birka\u00e7 ay daha uzarsa \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki s\u00fcre\u00e7te maliyetlere yans\u0131mas\u0131 endi\u015fesi b\u00fcy\u00fck. \u00c7\u00fcnk\u00fc maliyetlerin artmas\u0131 her zaman bizleri tedirgin eder. \u00c7\u00fcnk\u00fc pazar k\u00fc\u00e7\u00fcl\u00fcr. Otomobile ula\u015fan insan say\u0131s\u0131 azalaca\u011f\u0131 i\u00e7in bizim de o zaman sat\u0131\u015flar\u0131m\u0131z mutlaka d\u00fc\u015fer. Hen\u00fcz \u015fu anda mart-nisan ay\u0131nda bunun maliyetlere \u00e7ok y\u00fcksek yans\u0131mas\u0131n\u0131 ya\u015famad\u0131k. \u00c7\u00fcnk\u00fc genelde eldeki stoklarla yeni gelen \u00fcretimde bir pa\u00e7al maliyet \u015feklinde y\u00f6netilir.<\/p>\n\n\n\n
Ne kadar h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde eldeki stoklar azal\u0131rsa, yeni gelen \u00fcr\u00fcnler devreye girerse, onlar y\u00fcksek maliyetten gelirse e\u011fer endi\u015fe etti\u011fimiz gibi, bu sefer ne olacak? Ortalama maliyetleriniz y\u00fckselmeye ba\u015flayacakt\u0131r. \u0130\u015fte o seviyeye gelmeden sava\u015f durumu ortadan kalkarsa ne ala ama o seviyeleri g\u00f6r\u00fcrsek \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki aylarda fiyatlar\u0131n y\u00fckselmesinden kaynakl\u0131 olarak maalesef ki, sat\u0131\u015f h\u0131z\u0131nda d\u00fc\u015fmeler olabilir diye d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum.”<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, bankac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcndeki mevcut durum ve finansmana eri\u015fim ko\u015fullar\u0131 \u00e7er\u00e7evesinde i\u00e7 pazarda rahatlama sa\u011flayacak bir gev\u015feme beklentisinin yak\u0131n vade i\u00e7in rasyonel olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kaydederek, faiz oranlar\u0131n\u0131n seviyesi ile Bankac\u0131l\u0131k D\u00fczenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) taraf\u0131ndan uygulanan kredi k\u0131s\u0131tlamalar\u0131n\u0131n pazar\u0131n ritmini belirleyen iki temel unsur oldu\u011funu s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n
Mevcut piyasa hacminin ayl\u0131k 100 bin adet seviyesinde tutunmay\u0131 ba\u015fard\u0131\u011f\u0131n\u0131, bu tempo s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc m\u00fcddet\u00e7e d\u00fczenleyici kurumlar\u0131n acil bir gev\u015feme ad\u0131m\u0131na ihtiya\u00e7 duymayaca\u011f\u0131n\u0131 tahmin etti\u011fini belirten Bozkurt, k\u0131s\u0131tlamalar esnetilse dahi mevcut faiz maliyetleriyle kredinin geni\u015f kitleler taraf\u0131ndan kar\u015f\u0131lanabilir olmas\u0131n\u0131n zor oldu\u011funu dile getirdi.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, sekt\u00f6r\u00fcn ve ba\u011fl\u0131 ekosistemin ger\u00e7ek bir canl\u0131l\u0131\u011fa kavu\u015fabilmesi i\u00e7in faizlerin kal\u0131c\u0131 ve y\u00f6netilebilir bir \u015fekilde d\u00fc\u015fmesi, m\u00fcmk\u00fcnse tek haneli seviyelere inmesi gerekti\u011finin alt\u0131n\u0131 \u00e7izerek, finansman maliyetlerinin d\u00fc\u015fmesinin sadece otomotiv de\u011fil, ekonomi genelinde lokomotif i\u015flevi g\u00f6ren gayrimenkul gibi di\u011fer stratejik sekt\u00f6rleri de do\u011frudan canland\u0131raca\u011f\u0131na dikkati \u00e7ekti.<\/p>\n\n\n\n
Ekonomideki g\u00f6rece durgunlu\u011fa ve y\u00fcksek finansman maliyetlerine ra\u011fmen i\u00e7 pazardaki otomobil talebinin canl\u0131 kalmas\u0131n\u0131 yap\u0131sal fakt\u00f6rlerle a\u00e7\u0131klayan Bozkurt, otomobil sahipli\u011finin l\u00fcks t\u00fcketim pazar\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak g\u00f6r\u00fclmesinin yanl\u0131\u015f oldu\u011funu, ta\u015f\u0131tlar\u0131n hem bireysel ya\u015fam\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilmesi hem de ticari faaliyetlerin y\u00fcr\u00fct\u00fclebilmesi ad\u0131na vazge\u00e7ilmez bir ihtiya\u00e7 te\u015fkil etti\u011fini vurgulad\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, T\u00fcrkiye’nin dinamik ve b\u00fcy\u00fcyen n\u00fcfus yap\u0131s\u0131na, pazar\u0131n organik b\u00fcy\u00fcme potansiyeline dikkati \u00e7ekerek, \u00fclkedeki mevcut ara\u00e7 park\u0131n\u0131n ya\u015f ortalamas\u0131n\u0131n y\u00fcksek olmas\u0131n\u0131n da yenileme pazar\u0131n\u0131 s\u00fcrekli besledi\u011fini belirtti.<\/p>\n\n\n\n
Kredi k\u0131s\u0131tlamalar\u0131 ve y\u00fcksek faiz bariyerinin olmamas\u0131 durumunda pazar\u0131n \u00e7ok daha y\u00fcksek hacimlere rahatl\u0131kla ula\u015fabilece\u011fini s\u00f6yleyen Bozkurt, T\u00fcrkiye’nin sahip oldu\u011fu bu potansiyelin k\u00fcresel \u00fcreticiler taraf\u0131ndan da yak\u0131ndan takip edildi\u011fini bildirdi.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, Toyota’n\u0131n yakalad\u0131\u011f\u0131 sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131na ve k\u00fcresel merkezden ara\u00e7 temin etme s\u00fcrecinde ya\u015fanan rekabete de\u011finerek, ge\u00e7en y\u0131l 92 bin adedin \u00fczerine \u00e7\u0131kt\u0131klar\u0131n\u0131 kaydetti.<\/p>\n\n\n\n
Potansiyellerinin T\u00fcrkiye’de en az y\u00fczde 10 oldu\u011funu anlatan Bozkurt, konu\u015fmas\u0131n\u0131 \u015f\u00f6yle s\u00fcrd\u00fcrd\u00fc:<\/p>\n\n\n\n
“Globalde Toyota en \u00e7ok ara\u00e7 satan marka, y\u0131llard\u0131r de\u011fi\u015fmiyor. Her y\u0131l da b\u00fct\u00fcn \u00fclkeler Toyota ile ‘Ka\u00e7 adet ara\u00e7 vereceksin bana?’ pazarl\u0131\u011f\u0131 yapar. Biz de y\u0131llarca ‘Bize daha \u00e7ok verin, biz daha \u00e7ok satabiliriz.’ diye anlat\u0131rd\u0131k ama tabii alabildi\u011finiz arac\u0131 satabiliyorsunuz. Bug\u00fcne kadar hep \u00f6yle oldu. Ge\u00e7en y\u0131l biz \u00e7ok rahatl\u0131kla 130 bin, 135 bin adet ara\u00e7 satabilirdik o istedi\u011fimiz modellerdeki ara\u00e7lar\u0131 alabilseydik. Ama alabildi\u011fimiz 92 bin k\u00fcsurdu. Zaten y\u0131lba\u015f\u0131nda t\u00fcm bayilerimizde T\u00fcrkiye genelinde bir tek masa-sandalye kalm\u0131\u015ft\u0131, \u00f6yle kapatm\u0131\u015ft\u0131k. \u00c7\u00fcnk\u00fc bizim genelde y\u0131lba\u015f\u0131nda hep ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z senaryo olur.”<\/p>\n\n\n\n
\u0130\u00e7 pazarda ithal ara\u00e7lara y\u00f6nelik uygulanan ek mali y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fckler ve vergi politikalar\u0131na da de\u011finen Bozkurt, ekonomi y\u00f6netiminin cari a\u00e7\u0131kla m\u00fccadele kapsam\u0131nda ithalat-ihracat dengesini korumak ad\u0131na kontroll\u00fc bir politika izlemesini anla\u015f\u0131l\u0131r buldu\u011funu ifade etti.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, ideal senaryonun t\u00fcketicilerin y\u00fcksek \u00d6TV y\u00fck\u00fc olmadan sadece KDV \u00f6deyerek araca ula\u015fabilmesi oldu\u011funu dile getirerek, mevcut b\u00fct\u00e7e gelirleri ve ekonomik ger\u00e7ekler do\u011frultusunda k\u0131sa vadede vergi oranlar\u0131nda ya da hurda te\u015fviki gibi mekanizmalarda radikal bir d\u00fczenleme beklemedi\u011fini belirtti.<\/p>\n\n\n\n
T\u00fcrkiye’nin co\u011frafi konumu, y\u00fcksek kaliteli mavi ve beyaz yaka insan kayna\u011f\u0131 ile Avrupa pazar\u0131na g\u00fcmr\u00fcks\u00fcz eri\u015fim imkanlar\u0131yla do\u011frudan yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mlar i\u00e7in her zaman en do\u011fru ve stratejik destinasyonlardan biri oldu\u011funu dile getiren Bozkurt, k\u00fcresel krizlerin fabrikalar\u0131n co\u011frafi konumundan ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak t\u00fcm tedarik zincirini etkiledi\u011fini ancak T\u00fcrkiye’nin \u00fcretim kalitesiyle d\u00fcnyadan ayr\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 kaydetti.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, Toyota’n\u0131n d\u00fcnya genelinde tek bir teknolojiye ba\u011f\u0131ml\u0131 kalmak yerine “multi-pathway (\u00e7oklu teknolojik yol haritas\u0131)” benimsedi\u011fine i\u015faret ederek, farkl\u0131 pazarlar\u0131n ve t\u00fcketici al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131n\u0131n de\u011fi\u015fkenlik g\u00f6sterdi\u011fini, bu s\u00fcre\u00e7te tam hibrit teknolojisinin hem konvansiyonel motorlar\u0131n sundu\u011fu hareket \u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc korudu\u011funu hem de \u015fehir i\u00e7i kullan\u0131mlarda y\u00fczde 50’ye varan ciddi bir yak\u0131t tasarrufu sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n
T\u00fcrkiye’de elektrikli ara\u00e7 pazar\u0131nda da \u00f6nemli bir ivmelenme oldu\u011funu ifade eden Bozkurt, t\u00fcketicilerin ya\u015fam tarzlar\u0131na ve \u015farj altyap\u0131s\u0131na eri\u015fim imkanlar\u0131na g\u00f6re karar verdiklerini, \u015farj etme zorunlulu\u011fu bulunmayan tam hibrit modellerinin altyap\u0131 geli\u015fim s\u00fcrecinde kullan\u0131c\u0131lar i\u00e7in g\u00fcvenli ve konforlu bir ge\u00e7i\u015f istasyonu olmaya devam edece\u011fini belirtti.<\/p>\n\n\n\n
Bozkurt, “\u00e7ip krizi”nden dolay\u0131 teknolojik \u00fcr\u00fcnlerin fiyatlar\u0131n\u0131n artaca\u011f\u0131na y\u00f6nelik endi\u015felere kat\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 dile getirdi.<\/p>\n\n\n\n
\u00c7ip krizinin otomotiv sekt\u00f6r\u00fc i\u00e7in ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 kritik \u00f6nemin alt\u0131n\u0131 \u00e7izen Bozkurt, s\u00f6zlerini \u015f\u00f6yle tamamlad\u0131:<\/p>\n\n\n\n
“\u00d6zellikle sava\u015fla ba\u011flant\u0131l\u0131 olarak \u00e7ip \u00fcretiminin olumsuz etkilenme ihtimali konu\u015fuluyor. Bu bir endi\u015fe. Biz bunu pandemi (Kovid-19 salg\u0131n\u0131) d\u00f6neminde ya\u015fad\u0131k. Bir tek \u00e7ip sebebiyle sadece otomotivde de\u011fil, akl\u0131n\u0131za gelecek her t\u00fcrl\u00fc emtiada \u00fcr\u00fcn bulamad\u0131k. 1,5 sene bilgisayar arad\u0131k, laptop almak istedik bulamad\u0131k. Baz\u0131 cep telefonlar\u0131n\u0131 bulamad\u0131k. Evinizin otopark\u0131ndaki iner-kalkar kap\u0131n\u0131n \u00e7ipini bulamad\u0131lar. Otomotivde de \u00e7ok fazla \u00e7ip kullan\u0131l\u0131yor biliyorsunuz. Bu bahsetti\u011fimiz risk \u00e7ok konu\u015fuluyor. Bu a\u015famaya gelinirse i\u015fte o zaman tekrar o pandemideki d\u00f6nem olup ‘\u00dcretimin durma noktas\u0131na gelmesinden endi\u015fe ediyor muyuz?’ Ediyoruz. Bu nedenle hep diyoruz, bu sava\u015f s\u00fcrecinin \u00e7ok uzun s\u00fcrmemesi laz\u0131m. Hem petrol fiyatlar\u0131n\u0131n y\u00fcksek seyri \u00e7ok endi\u015fe verici, bu mutlaka bir\u00e7ok \u015feyin fiyat\u0131n\u0131n artmas\u0131 anlam\u0131na geliyor.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Toyota T\u00fcrkiye Pazarlama ve Sat\u0131\u015f A\u015e \u00dcst Y\u00f6neticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn dinamiklerini<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_rtcl_gb_attr":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-2076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2078,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2076\/revisions\/2078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyemhaber.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}